时间: 2025-08-18 19:43:40 |   作者: ob欧宝平台

  3月6日，标致雪铁龙集团（PSA）与通用集团在法国巴黎正式达成协议，以13亿欧元的价格收购通用旗下的欧宝及沃克斯豪尔，同时与法国巴黎银行（BNPParibas）共同以9亿欧元的价格收购通用的欧洲金融业务，收购总额高达22亿欧元。该项交易完成后，新组建的PSA集团年销量将超过400万辆，超越雷诺汽车，成为继大众汽车之后欧洲第二大汽车公司。广州日报全媒体记者陈鑫欣

  虽然欧宝品牌连年亏损，但其研发实力却不可以小看。在被通用收购前，欧宝一直被视为欧洲汽车技术和整车产品设计的风向标。在归于通用之后，通用多款畅销车型都是使用欧宝平台：别克新君威和欧宝Insignia出自EpsilonⅡ平台，别克英朗XT则与欧宝雅特同一平台，雪佛兰科帕奇与欧宝安德拉是同一平台，雪佛兰混动车型沃蓝达和欧宝Ampera也是同一平台……因此，欧宝的技术实力一直在线。虽然通用说了好几次要卖欧宝，却因为对其还抱有希望，始终没有办法下定决心。

  在此次签约仪式上，通用CEO玛丽·巴拉表示，决定出售欧宝及沃克斯豪尔是一个很艰难的决定。英国决定于2016年脱欧，英镑随之大幅度下滑，最后导致了业务继续处于亏损状态——此前，通用计划欧宝在2016年能够停止亏损实现盈利。玛丽称，与PSA的交易将使欧宝及沃克斯豪尔处于更有利位置。放弃欧洲市场，意味着通用全世界汽车销量将从全球第3位（仅次于大众和丰田）下滑到第4位，被日产雷诺和三菱联盟超越。

  另一方面，PSA首席执行官唐唯实表示，欧宝和沃克斯豪尔的加入将使PSA获得16%的市场占有率，PSA也将一举超过其法国同行雷诺，成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车企业，并有机会成为欧洲汽车销量冠军。PSA将保留欧宝品牌，将其定位为继DS、标志、雪铁龙之后的第4大品牌。按照PSA的计划，通过结合开发成本，工厂投资以及采购，预计在2026年前，此交易将每年产生17亿欧元的效益。并有助于欧宝在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%，在2026年前提升至6%。

  但根据瑞士银行预计，此交易达成之初对于PSA将会是不小的拖累，其利润或将从6%降至3.8%。由于两家公司在德国、法国及英国等高成本地区运营，因此实施节约措施将耗资约16亿欧元，并耗费数年方能见成效。

  当然，PSA收购欧宝，还有一个伏笔就希望重振中国市场。2014年，PSA经历了艰难的重组，在法国政府及东风汽车公司的帮助下，才逐渐走出困境。如今，PSA从2015年开始实现盈利，到2016年，PSA集团2016年的财报显示，其盈利达到了32.35亿欧元，其中汽车部门就贡献了22.25亿欧元。

  不过尽管如此，PSA在中国市场却始终提不起劲儿来。欧宝1993年进入中国，由于与通用自身品牌重合度太高，为了“顾全大局”，2015年迫使欧宝退出了中国市场。如今，欧宝归顺到PSA旗下，那么就可以顺理成章地再度回归中国市场的怀抱。业内人士分析称，欧宝或会进入“东风”系统，与东风雪铁龙、东风标致一样成立新的合资公司，未来或以“东风欧宝”的新形态出现。

  “我们将活用PSA的经验重建欧宝。”在签约仪式之后的记者会上，唐唯实信心满满地说。唐唯实认为，有一些地区的消费者喜欢德国车，而不喜欢法国车——中国消费者或许正是他所说的有这类喜好的代表。

  而在日内瓦车展上，PSA欧洲总裁毕高诚进一步地证实了欧宝品牌重返中国的可能：“我们的工厂没理由不生产欧宝，欧宝具有真正的增长潜力，但是，欧宝在欧洲以外没有生产基地，而我们拥有。”

  一位在上个世纪90年代就购买了欧宝赛飞利的消费者王女士，对欧宝品牌可能回归感到欣喜：“当年买欧宝的人被认为是懂车、有面子，能回归我就再买一辆！”