时间: 2025-08-03 14:54:25 |   作者: ob欧宝平台

  近来，由中交集团施行的东海大桥海底桥墩过度冲刷区域防护工程顺畅经过交工检验，标志着我国跨海桥梁桩基防护技能系统完成从“无”到“有”的要害打破，填补了有关技能空白，为深远海工程供给了可仿制、可推行的“我国计划”。

  东海大桥横跨杭州湾北部海域，全长32.5公里，是联通长三角区域的重要通道，大桥于2005年投入运营。跟着潮汐海流的不断冲刷，桥墩桩基逐步被海水一点点“蛀空”，为处理这一问题，中交集团对桥梁205个桩基过度冲刷区域展开系统“修正+防护”作业，相当于为桥墩从头夯实地基、加固“底盘”。

  国内从未有过相关工程事例，国际上也无现成经历可学习，面临这项全新应战，中交项目建造团队创造性选用“袋装碎石+边际软体排”等防护组合计划，安定大桥根底，为大桥筑起抗击潮流的“护盾”。

  为应对极点杂乱的海况，中交集团还自主研发了专用配备——“三航砼26”“三航砼28”施工船，袋装混凝土现场制备和水下精准投进趁热打铁，既提高功率，又削减能耗。合作三维实时监控系统，船舶把抛填料精确送到群桩之间，定位差错控制在10厘米以内，极大地提高了精准度。

  项目完工后，不仅为东海大桥装上了长时间安稳运转的“安全锁”，更完成了从技能系统到配备才能的全面打破。其核心技能、配备系统和施工形式，已具有在全国滨海桥梁、海优势电根底、深远海港口等范畴推行仿制的条件，为我国海洋交通工程安全构筑起更巩固、更绿色、更才智的防地。