咱平常开车上路，减速带那是随处可见，停车场、小区门口、校园邻近，处处都有它们的身影。每次看到减速带，咱们的榜首反响是不是赶忙踩刹车？但你知道吗，就这么一个看似正常的操作，或许正悄然给你的爱车带来损害呢！好多老司机都慨叹，不少车的缺点，便是在过减速带的时分落下的。今日咱就好好唠唠，过减速带时究竟应不应该踩刹车。

  从驾校学车的时分起，教练就告知咱们，遇到减速带要减速。可大多数人，都把这 “减速” 了解成了 “踩刹车”。实际上，真实安全又不伤车的做法是，在车轮碰到减速带之前就完结减速，然后匀速经过。要是车轮现已压上减速带了，你还踩着刹车，那对车的损害可就大了去了。

  这其间的门路可不少。当车辆经过减速带时，要是刹车没松，悬挂体系可就遭罪了，它会遭到两层冲击。一方面，是减速带自身这个地上突起带来的冲击力；另一方面，刹车体系产生的阻力也在 “捣乱”。这两个力一叠加，车辆前倾的起伏就更大了，减震器、下摆臂、球头，乃至刹车体系，都得接受更大的冲击力。时刻长了，悬挂体系必定扛不住，就会呈现异响、漏油，严峻的直接作废。并且，这些损坏一开始或许不太简单发觉，直到去修理店查看，师傅告知你 “减震器该换了”，你才后知后觉。

  《轿车工程学报》从前做过实测研讨，在车速相同的情况下，过减速带时假如刹车长时刻处在作业状况，悬架体系的受力会提高 30% 以上。这不只会让零部件更简单疲惫，还或许会引起刹车体系呈现热衰减，影响刹车功能。所以老司机们总想念 “别在减速带上踩刹车”，那可都是经验之谈，他们太清楚这儿面的力学原理了。

  那正确的做法是啥样的呢？很简单，在快挨近减速带的时分，就松开油门，一起轻点刹车，把车速控制在 10 - 20km/h，这个速度比较抱负。然后，松开刹车，让车辆匀速经过减速带。这样一来，车辆的悬挂就能以一种天然、平缓的方法应对路面改变，不会遭到额定的冲击。

  有的朋友或许会说：“我开的是 SUV，底盘高，悬挂也软，直接曩昔不就行了，哪有那么多考究？” 这话听起来如同有点道理，但其实疏忽了 “惯性” 对整车的影响。不管是轿车仍是 SUV，只需车速快，重心前移产生的惯性冲击都小不了。并且现在的 SUV，悬架规划大多是为了舒适性，可不是 “坦克级” 的耐造，可不能随意 “横行无忌”。再说了，有些车型的减震比较硬，过减速带时，车里的人能被颠得 “飞起来”，这体会可太糟糕了，还或许会引起内饰件松动、异响，连仪表板和中控部件都简单损耗。

  还有一点简单被咱们疏忽，减速带对轮胎的影响也不容忽视。要是车速快，或许刹车操作不妥，轮胎和减速带就会产生剧烈的瞬时揉捏与冲击。时刻久了，轮胎侧壁有极大几率会呈现鼓包，胎面也会磨损不均匀。这种 “内伤” 平常查看的时分不太简单发现，但一旦在高速行进时出问题，那可便是烦，乃至引发事端。

  再讲讲刹车片，这也是个咱们了解却常疏忽的部件。要是每次过减速带都下认识地踩刹车，刹车片磨损得就快，还会影响刹车盘的受力均衡，导致刹车体系提早老化。尤其是在城市里，路况杂乱，频频启停，这种过度运用刹车的习气，结果就更显着了。换一套刹车片花不了太多钱，可要是影响了整个刹车体系的功能，修理本钱可就高了去了。

  德国《轿车技术杂志》也指出，不标准的刹车习气，是影响车辆惯例运用的寿数的首要的要素之一，特别是在应对减速带、井盖、路沿这些低速障碍物的时分。要是司机不能提早判别路况，暂时才踩刹车，就简单形成车辆底盘部分损耗堆集，时刻长了，车辆的行进质量就下降了。

  其实，过减速带要是操作妥当，不但对车好，人坐在车里也舒畅。你必定有过那种阅历，过减速带的时分，车里的人都被颠得跳起来，手机、饮料、手提包都跟着 “飞”。这八成便是司机操作太猛，刹车没松好。相反，老司机提早减速，平稳经过，车不震，人也不晃，开起来多有质感。

  总结一下，过减速带可不是靠踩刹车硬抗，而是得靠判别力和节奏感。提早减速，匀速经过，这才是最科学、最经济，也最舒畅的方法。许多车辆底盘损坏、刹车异响、悬挂失灵，其实都是 “踩刹车过减速带” 这个错误操作埋下的危险。要是你还没养成正确的习气，从现在开始改，一点都不晚。

  期望今日讲的这些，能对咱们开车过减速带有协助。要是觉得有用，就动动你那发财的小手，点赞重视一下，保准你往后开车顺顺利利，一路发大财！