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草率打轮极危险 从宾利撞小面谈方向控制

更新时间:06-30 点击数:

  在交通事故报道中,经常会出现这样一句话“猛打轮躲避”,这句话的后面,通常会伴随着汽车失控,至于失控结局如何,就不一定了,多数不会太乐观。事实上,草率打轮,不仅很难规避眼前的危险,还很有可能把自己置身于更加危险的境地。

  话题的起因,是一辆宾利撞上了一辆微面。当时微面正在左转弯,直行的宾利猝不及防,尽管路权的原则是转弯让直行,宾利有优先权,但撞击后的宾利失控,坠入河中,驾车人遇难,酿成悲剧。

  面对这起事故,有人指责宾利速度过快,究竟有没有超速,恐怕得由交管部门鉴定,但我对微面的举动,更加愤慨。包括北京城乡结合部在内,全国诸多中小城镇,开车犹如走在自家田头,想怎么走就怎么走的风气,非常普遍。丝毫没有交通法规的概念——这辆鲁莽的微面,便在此例。我不知道撞击它的宾利,是宾利中的哪一款,即使按宾利中最便宜的飞驰来看,入门级车型自重也得是2.4吨,至少比微面重一倍。如果宾利当时是用正面撞击微面的话,则占据了相当大的优势,甚至可以做到车内人员毫发无伤。2015年南京的“宝马撞马自达”一案,正是如此。然而,宾利在撞击后失控并坠河,人员罹难,微面司机反倒仅为受伤,这样的结果估计会令许多人感到困惑——至少从画面看,宾利没有特别明显的打轮迹象,究竟为何失控呢?毫无疑问,事故原因需要交管部门的判断,我等无需妄加评论。在这儿,仅仅是有感而发,就比较普遍的由于打轮而造成的失控,议论几句。

  在交通事故报道中,经常会出现这样一句话“猛打轮躲避”,这句话的后面,通常会伴随着汽车失控,至于失控结局如何,就不一定了,多数不会太乐观。如果汽车的时速只有20公里且旁边无人无车,猛打轮倒还无所谓,但车速在40公里或更高时,打轮速度太快,就有可能产生失控。道理很简单,达到一定车速时,动能会大于前轮与地面的摩擦力。如果一边儿踩刹车一边儿猛打轮,失控的可能性会更大些,因为重心前移,后轮与地面摩擦力下降。

  不过,当危险突然出现——比如毫无征兆地窜出一辆自行车、一辆汽车,有人会下意识地打轮躲避。这样做无疑更加危险。危险之一:瞬间猛打轮,多半来不及观察自己的左右,如果有车,难免剐蹭,甚至被撞。危险之二:车辆有可能失控,结局难以预料。事实上,诸多案例早已证实,在一定速度下草率打轮,不仅很难规避眼前的危险,还很有可能把自己置身于更加危险的境地。

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